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　　第一届北美商用车展（NACV Show），一个专注于卡车和拖车制造商和商用车零部件供应商的新概念商用车行业贸易展，在乔治亚世界会议中心举办了439家参展商，展出370,000平方英尺的净展览空间。30％的参展商总部设在美国境外。为期四天的展会共有6,000名独立访客和9,000名参观者，代表行业领导者，供应商，顶级车队所有者和管理人员以及234名经认证的国际记者。顶级原始设备制造商和解决方案提供商在售罄的展会上发布了他们的最新创新，包括混合动力和电动卡车，先进的可定制卡车和拖车，先进的驾驶员辅助系统，燃油效率设备，安全技术和高品质的卡车配件。

　　“NACV Show的B2B概念在我们的与会者中引起了轰动，他们为推出这样的全球展示给了我们很高的评价，”Hannover Fairs USA总裁兼首席执行官兼该展会的共同组织者Larry Turner说。特纳补充说：“业界的主要参与者一直非常支持这一新节目，并将我们的第一场节目推出令人兴奋的新产物放在首位。”

　　“我们对首届活动的结果感到满意，”Newcom总裁兼NACV展的共同组织者Joe Glionna说。“很多事情都适用于较大的参展商，但我们了解到需要做出一些改变以确保较小的展位具有相同的体验。我们将很快发出调查结果，”格里奥娜补充道。

　　来自世界各地的新技术聚焦行业的激动人心的未来

　　卡车和拖车行业的全球领导者在首届展会上突出了趋势，颠覆性技术和设计创新。戴姆勒卡车北美的Freightliner品牌推出了新款Cascadia车型，该车型采用中置式驾驶室配置，适用于区域性过夜运输车和散装运输和平板车等车型。该公司还推出了电动版Fuso Canter卡车，名为eCantor，以及FE系列车型的汽油选项。

　　在评论戴姆勒在NACV展会上的经历时，总裁兼首席执行官罗杰尼尔森说：“首先，我们喜欢这个序列，因为我们现在主要是这个市场上的全球公司。我们喜欢交替的大陆。戴姆勒在IAA工作一年，然后在另一年担任全球公司。它让我们有机会真正利用我们的全球影响力。我们将展会重新聚焦于大型车队客户以及供应商。NACV Show让我们有机会将我们的经销商带到这里，并将大型车队与供应商和原始设备制造商联合起来。我们的回报已经远远超过了我们的预期。”

　　尼尔森补充道，“我想说NACV Show的定位是在大型舰队的购买季节开始的时候，所以这是一个完美的机会让车队来看看我们展示的是什么，看看派克会发生什么当他们在第二年的财务计划中解决时，它让我们有机会在这里见到他们。“

　　Mack Trucks采用Bendix Wingman Fusion公司的新型强大，空气动力学和舒适的Mack Anthem高速公路卡车，这是一种基于摄像头和雷达的驾驶员辅助解决方案，可提供碰撞缓解，自适应巡航控制和车道偏离警告，帮助驾驶员保持安全。高速公路。Mack展示了六款Mack Anthem车型，包括Day Cab，48英寸Flat Top Sleper和70英寸Stand Up卧铺车型。Mack Trucks还展示了MackGranite和Pinnacle型号，这些型号也经过了全新的人体工程学内饰更新。

　　“NACV秀不停，”Mack Trucks销售高级副总裁Jonathan Randall说。“它一直不停的原因是与客户会面。我们的客户在这里。这不仅仅是这里的车手，而是车队经理，决策者，还有那些有钱包的人做出决定。如果这种情况持续下去，那就是我们所看到的受众类型，那么就有未来，因为我们总是希望能够在决策者面前，特别是当我们有新产物展示时，”兰德尔补充道。

　　Navistar的国际卡车品牌在NACV展会上推出了InternationalHV系列。HV系列是第一款配备InternationalA2612.4L大口径发动机的重型服务卡车，旨在为各种职业应用提供动力，精致的驾驶员功能和令人印象深刻的可靠性。HV系列将重要的正常运行时间增强功能与DriverFirst功能和车身制造商的高级集成选项相结合。Navistar还宣布了其OnCommandConnection平台的一系列行业领先优势，包括OnCommand Connection实时行动计划，该功能有望预测部件何时会在实际发生故障之前发生故障。

　　沃尔沃卡车在展会现场展示了其新的沃尔沃VNR系列区域运输和沃尔沃VNL系列长途拖拉机。此外，沃尔沃还为其VHD车型推出了新的内饰，为职业市场带来了公路驾驶员的舒适性和生产力。展出的沃尔沃卡车采用沃尔沃发动机的集成动力总成，包括新的沃尔沃D13涡轮复合（D13 TC）发动机和沃尔沃I-Shift自动手动变速箱，以提高燃油效率。为了最大限度地延长正常运行时间，沃尔沃展示了其远程诊断功能，可以监控关键故障代码并实现主动诊断和维修计划。沃尔沃还推出了新的远程编程服务，进一步增强了客户的正常运行时间。

　　此外，在展会期间，博世展示了其展示未来技术的示范卡车，包括为自动驾驶铺平道路的技术。该公司推出了15英寸可自由编程的集群，该显示器旨在与先进的驾驶辅助技术集成。“博世在IAA展会上有多年的经验，当我们听到NACV即将到来时; 我们很快就决定，这将是我们真正走出来的节目之一。这是我们决定在这里使用示范卡车的原因之一。将所有OEM组合在一起并提供基础时，这总是很好。它确实为每个人提供了行业的推动，”博世副总裁杰森·罗伊特（Jayson Roycht）表示，他是商用车和越野车的北美区域业务负责人。

　　Meritor是为全球商用车市场提供先进动力传动系统，移动性，制动和售后市场解决方案的领导者，推出了专为燃油经济性和燃油效率而设计的新型高效串联驱动桥。Meritor销售和服务副总裁John Nelligan在NACV展会上评论了他的公司展览时说：“Meritor看到了很多我们需要看到的车队。我们与供应商进行了会谈，本周非常值得参加。它一直很忙，很忙，这对我们来说是一场精彩的表演。我们对我们的电子轴所做的事情产生了很多兴趣，很多人一直在参观展台，看看我们发生了什么。”

　　首届NACV展的参展商Manac Trailers精益工程师Cory Hiesser补充说：“我认为展会的创新令人难以置信。我在展出的所有产物都是我以前从未见过的东西，非常有趣。这个节目也帮助我建立了良好的关系。”

　　“从我看来，NACV Show更加适应，场地很棒，导航很容易，而且显示效果非常好。展位上的每个人都非常愿意解释他们的产物和产物，并与你坐下来，“Hiesser说。

　　“这是一场精彩的表演。很多客户都在这里，主要车队和原始设备制造商。我们一直忙着不停。我一直在与来自冰岛，约旦，智利和世界各地的船队会面，这对于NACV展会来说是独一无二的，“FlowBelow总裁兼首席执行官Josh Butler说道，他是FlowBelow拖拉机AeroKit和NACV 2017展商的制造商。

　　与会者，参展商和新闻集团参加特别活动和网络机会

　　狈础颁痴展会为与会者和参展商提供了许多了解行业前景和趋势的机会。该节目由美国货运协会（础罢础）主办的开幕式拉开帷幕。开幕式吸引了与会者，参展商和行业媒体。

　　周一，七辆拖拉机拖车，司机，车队主管，赞助商和北美货运效率委员会（NACFE）举行了新闻发布会，宣布了为期17天的燃油经济性试运行Run On Less的结果。Run On Less平均每加仑10.1英里（mpg），节省2,877加仑燃料和7,193美元，而全国平均值为6.4英里/加仑。

　　在周二举行的新闻发布会上，狈补惫颈蝉迟补谤和大众高管宣布了一项联合计划，其中包括针对北美市场的专有集成动力总成，以及与联网车辆相关的项目以及计划在2019年底推出电动卡车。

　　NACV Show与会者Trailer Wizards采购总监Colin Slade说：“我在展会上学到了很多东西。我喜欢我正在与合适的公司交谈，并有机会与他们讨论产物。我不是碰到马车，小孩，也不是和人群和家人一起去新的展位。我正在与业界人士见面，我们在展会上与之竞争并开展业务，我们也将与他们建立联系，因此，展会对我们来说是一次巨大的成功。”

　　“我喜欢这个节目。只要它继续下去，我们将永远这样，“斯莱德补充道。

　　“我绝对会向任何人推荐这个节目。与之交谈的合适人员都在整个展会的展位中，因此您可以获得所需的所有答案。这是非凡的。对我来说，我已经花了很多钱来支付我来这里的费用，仅仅是因为我在展会上参与了一些事情。我们实际上应该早点回家，但是由于这个节目，我们已经把我们的旅行延长到了这里，并且因为它提供了更多的东西，而且我们还想做更多的事情并且在这里看到。”

　　周三，Navistar执行副总裁兼首席运营官Persio Lisboa在重型制造商协会（HDMA）供应商早餐招待会上进行了扩展简报。他的演讲主要关注市场中发生的商业模式和技术中断，并呼吁该行业共同致力于由互联汽车网络实现的完全集成的数字供应链。为此，Lisboa先生讨论了Navistar的On Command Connection如何成为北美最强大的连接平台。此次简报还介绍了执行专家的一系列演讲，内容涉及车辆电气化，ADAS，车辆和货运效率等主要行业趋势的现状，以及客户对其车队采用和先进技术计划的主要观点。

　　“我们期待在2018年4月19日至21日在德国汉诺威举行的滨础础商用车展上看到我们在多伦多卡车世界的参展商和与会者，他们将于2018年9月20日至27日举行，”特纳补充道。

　　下一届NACV展将于2019年10月28日至31日在佐治亚州亚特兰大的佐治亚世界会议中心举行.NACV Show 2021将于2021年9月27日至30日在亚特兰大举行。

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