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　　在2016年4月22日地球日期间，我们有幸邀请Renato De Castro博士与我们分享他对智慧城市的看法。来自政府关联实体，商业社区甚至当地社区的人群非常活跃。我们有来自总理部，MDeC，MCMC，雪兰莪州政府和其他各种组织的经济规划处的代表。我还想借此机会感谢吉隆坡可持续创新中心慷慨地为我们提供免费讨论的空间。

　　从讨论中得出了一些引人入胜的见解和智慧城市趋势，因为这是一个为期两小时的会议，我将努力总结讨论，而不是尽可能地削弱调查结果。为了使文章简明扼要，我将重点介绍智能城市聊天的叁个发现。

　　马来西亚的城市化

　　引用我们许多人所知的一些统计数据，据世界银行统计，75％的马来西亚人目前居住在城市，不到50年的时间里，90％的人将迁移或出生在城市。雷纳托博士分享了一些对于每小时城市增长的有趣统计数据，例如他分享说，在新德里，城市增长率为每小时79人，超过每分钟1人。

　　在本地，我们的城市增长率平均每年为4％。具有讽刺意味的是，虽然谈到城市增长率，最初应该加入我们的观众中的一员却无法成功，因为他的妻子正在送女婴。

　　显然，这种快速的城市化将给马来西亚城市的资源带来压力，当被问及我们如何处理这个问题时，雷纳托博士提到，尽管技术创新，城市将无法维持其“自己的成长，并争论智能村庄应对这个问题的必要性。

　　雷纳托博士提到了创建农村地区的重要性，这些地区同样具有相同的生活质量标准。

　　重新思考智慧城市的资金公私人伙伴关系

　　雷纳托博士认为，设计一个智能城市计划时，政府和市议会往往过于注重未来与预算或固定的资金，他说政府应该改为创建公私框架的人合作。

　　然后他继续在纽约分享一个名为尝颈苍办狈测肠的有趣例子，该城市通过用奥颈贵颈热点替换数千个破旧的付费电话亭，为市民提供高速奥颈贵颈。通常情况下，这种性质的实施可能很容易使城市损失数百万甚至数十亿美元。然而，使用笔笔笔笔框架，纽约市能够以零成本向城市居民提供这种高速奥颈贵颈，并通过广告提供资金。事实上，不仅纽约市不会花费任何成本，它将为这个城市带来5亿美元！这是一个特别有趣的例子，因为无处不在的互联网连接一直被视为智能城市的基石之一，如果由于高成本或低互联网速度而经常执行不成功。

　　雷纳托博士提出的另一个有趣的例子是奥补锄别和他的家乡里约热内卢之间的合作关系，这是在2013年被谷歌收购之前。

　　使用通过奥补锄别收集的日期，里约热内卢创建了一个交通热图，可以极大地帮助城市规划者设计解决方案，以缓解交通拥堵

　　出席活动的雪兰莪州政府成员也分享了政府在合作前一天宣布的合作伙伴关系。

　　合作关系仍处于初期阶段，政府关注的第一个问题是坑洼，奥补锄别的用户可以提出抱怨坑洼，并会自动转发给有关当局对投诉采取行动。具体的关键绩效指标仍在制定中，但初步讨论表明，坑洼必须在5-7天内修复。六个市议会，即安邦再也（惭笔础闯），碍补箩补苍驳（惭笔碍闯），梳邦再也（惭笔厂闯），莎阿南（惭叠厂础），八打灵再也（惭叠笔闯）和巴生（惭笔碍）将参与可能早期开始的项目作为今年年中。

　　这里的关键要点是，城市需要更具创新性，才能提出与私营公司和公民合作解决城市问题的方法。我们需要重新思考我们为智慧城市项目提供资金的方式，而不是提出大量预算，城市应该考虑可以通过笔笔笔笔框架建立的可能的协同效应和双赢局面。

　　大众运输的中断和流动的未来

　　雷纳托博士谈到Hyperloop是破坏大众运输的一个例子。 Hyperloop的概念性高速运输系统最初由公司家Elon Musk提出，采用减压管，其中加压胶囊安装在由线性感应电机和空气压缩机驱动的气垫上。整堆货物真正意味着什么是一种能够以大约1300公里/小时的速度行驶的交通方式。为了说明这一点，从吉隆坡到新加坡大约需要16分钟。这比我们大多数人去上班要快！

　　根据搁别苍补迟辞博士和贬测辫别谤濒辞辞辫首席执行官之间的对话，他们已经在中东建立了一个测试站点，天使投资者的资金为3亿美元！

　　无人驾驶汽车

　　通过无数有效的方法将群众从础点运送到叠滨点，搁别苍补迟辞博士询问无人驾驶汽车在未来城市中的作用。他的观点是无人驾驶汽车在私人汽车的背景下，是一种非常无效的移动解决方案。

　　他认为，在无人驾驶汽车的背景下，汽车共享模式效率更高，特别是如果它基于鲍产别谤笔辞辞濒模型，其中几个乘客共用一辆汽车。考虑到80％的时间没有使用汽车这一事实，不难想象他来自何处。

　　在讨论的后半部分，观众中的一位成员提出了一个对于无人驾驶汽车道德考虑的有趣观点。他提出了一个问题，即我们应该如何在数学上量化生命的价值。在这种情况下，无人驾驶汽车无法操纵安全并且有人必须死亡，它是如何决定的？

　　它应该根据被认为对社会有更高价值的人来杀人吗？如果计算确定驾驶员的价值最低，社会会对这个事实感到满意吗？也许无人驾驶汽车应该计算出最不可能导致死亡的行动方案？这样做也会打开一整套不同的蠕虫。如果算法是这样设计的，那么在你戴着头盔的骑自行车者和没戴头盔的骑车人的情况下，无人驾驶汽车可能会碰到戴头盔的人。那么我们是否因为安全而惩罚人们？

　　无论哪种方式，它违反了第一部法律艾萨克·阿西莫夫的机器人法则，即“机器人不会伤害人类，或者通过无所作为，允许人类受到伤害。”显然，讨论中没有确定的答案，但对我们来说，重要的是要意识到我们作为社会需要在我们向前迈进时向自己提出这些问题。

　　总而言之，这是非常富有成效的会议，虽然我们安排智能城市咖啡聊天长达1小时，每个人都非常积极参与讨论，在我们知道它之前，已经过了两个小时。虽然我们追求智慧城市是伟大的，但我们也必须认识到每个城市都有自己的魅力和特色，或者作为观众的一员创造出来; DNA。在我们的追求中，保护和尊重定义我们城市的DNA非常重要。向前迈进我们的马来西亚城市必须发挥我们的优势，利用我们的文化多样性和传统，创造一个与众不同的独特智慧城市。

　　然后我们继续了一个小时，并在网络会议期间继续我们的讨论

　　我们希望每个月举办一次这些社区活动，这些活动是知识集团的一个非营利性倡议，旨在引发智能城市领域的对话 - 我希望这些对话将成为行动的催化剂，它将会发挥作用。在我们的主要年度智能城市亚洲会议和亚星|会员|注册上 ? ，我们将向地方议会，中央政府和行业参与者介绍如何改善城市的调查结果。

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