?? ? ?由于冠状病毒和原油价格暴跌，航运业在2020年第一季度经历了严重的混乱。随着全球经济的主要部分关闭，部分国际贸易也随之关闭——然而，并不是所有的船舶类型都经历了同样的中断。
?? ? ?并不是所有类型的船舶都需要救助
?? ? ?分析使用Vesseltracker表明游轮活动已经崩溃后,减少旅游由于冠状病毒大流行,与全球港口调用从900端口调用每周少于100端口1月每周电话4月,总体下降35%相比,今年迄今总活动到2019。
?? ? ?其他类型的船只表现得比游轮更好，但与2019年相比仍然处于较低的活动水平。车辆滚装/滚装(-15%)、货柜及原油(-3%)及散装船只(-1%)的交通量均有所下降。
?? ? ?中国的船舶活动要多久才能恢复正常?
?? ? ?该行业何时才能看到一些起色?我们与我们的姐妹公司AIR合作，该公司自1987年起就开创了灾难建模的先锋队。我们预测中国已经超越了巅峰，领先其他国家4周多，因此我们开始使用全球最准确的航运数据库——船舶跟踪系统(Vesseltracker)来研究中国的海上交通是如何恢复的。
?? ? ?中国的航运活动受到了冠状病毒和农历新年的双重影响。尽管假日期间的活动预计会下降，但与2019年相比，集装箱船活动的减少幅度更大，时间更长。集装箱船活动从假日活动减少中完全恢复持续了47天，而今年是60天。
?? ? ?随着冠状病毒在全球范围内传播，全球集装箱船的活动明显低于1月份的水平，中国的复苏可能为全球范围内的复苏提供进一步的指导。
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